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    時間:2010-07-17 11:57 作者:自控閥門 點擊:
    節流閥的壓力補償有兩種方式:一種是將定差減壓閥與節流閥串聯起來,組合而成調速閥;另一種是將穩壓溢流閥與節流閥并聯起來,組織成溢流節流閥.

    節流閥的壓力和溫度補償
      節流閥的壓力補償有兩種方式:一種是將定差減壓閥與節流閥串聯起來,組合而成調速閥;另一種是將穩壓溢流閥與節流閥并聯起來,組織成溢流節流閥。這兩種壓力補償方式是利用流量變動所引起油路壓力的變化,通過閥芯的負反饋動作,來自動調節節流部分的壓力差,使其基本保持不變。
      油溫的變化也必然會引起油液粘度的變化,從而導致通過節流閥的流量發生相應的改變,為此出現了溫度補償調速閥。1.調速閥
      調速閥是在節流閥前面串接一個定差減壓閥組合而成。下圖為其工作原理圖。液壓泵的出口(即調速閥的進口)壓力 ,由溢流閥調定,基本上保持恒定。調速閥出口處的壓力 由液壓缸負載FL決定。
      因為彈簧剛度較低,且工作過程中減壓閥閥芯位移很小,可以認為只基本保持不變。故節流閥兩端壓力差也基本保持不變,這就保證了通過節流閥的流量穩定。 節流閥的流量隨壓力差變化較大,而調速閥在壓力差大于一定數值后,流量基本上保持恒定。
      當壓力差很小時,由于減壓閥閥芯被彈簧推至 下端,減壓閥閥口全開,不起穩定節流閥前 后壓力差的作用,故這時調速閥的性能與節流閥相同,所以調速閥正常工作時,至少要求有0.4~0.5MPa以上的壓力差。
     

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